Olivier Razemon

Journaliste et auteur de "Comment la France a tué ses villes"

"La mobilité est de moins en moins choisie et heureuse."

Journaliste indépendant français né le 26 juin 1967 à Lille. Diplômé en droit public de l'université Lille 2 et de Sciences-Po Strasbourg (1990). Collaborateur du Monde depuis 2003, spécialiste des transports, de l'urbanisme et des modes de vie. Animateur de conférences et de débats sur la mobilité, le vélo et les villes. Lauréat du prix de la presse professionnelle en 2006. Auteur de plusieurs ouvrages dont "Les Transports, la planète et le citoyen" (Rue de l'Échiquier, 2010), "La Tentation du bitume" (avec Éric Hamelin, 2012), "Le Pouvoir de la pédale" (2014), "Comment la France a tué ses villes" (2016), "Chronique impatiente de la mobilité quotidienne" (2019), "Les Parisiens, une obsession française" (2021) et "On n'a que du beau !" Blogueur sur Le Monde.fr avec "L'interconnexion n'est plus assurée" (2012-2024), qui atteignait entre 5 000 et 10 000 pages vues par jour.

Olivier Razemon est né le 26 juin 1967 à Lille. Après une maîtrise de droit public à l'université Lille 2 et un diplôme de Sciences-Po Strasbourg en 1990, il débute sa carrière dans la presse régionale et les agences de presse, avant de collaborer à des magazines comme La Gazette des communes, Alternatives économiques et le mensuel Géomètre. En 2003, il commence à écrire pour Le Monde, où il se spécialise progressivement dans les transports, l'urbanisme et les modes de déplacement.

En 2012, il lance sur Le Monde.fr le blog "L'interconnexion n'est plus assurée", sous-titré "Chronique impatiente de la mobilité quotidienne", qui devient rapidement une référence incontournable sur ces sujets, avec entre 5 000 et 10 000 pages vues par jour jusqu'à sa clôture en 2024. Sa plume décalée et son regard sociologique sur les transports du quotidien lui permettent de traiter des sujets habituellement considérés comme techniques ou arides avec humour et accessibilité. Il est l'un des premiers journalistes à documenter et analyser la dévitalisation commerciale des villes moyennes françaises, phénomène qu'il révèle au grand public dans son essai "Comment la France a tué ses villes" en 2016, qui suscite un large débat national et alerte les pouvoirs publics. Fervent défenseur du vélo comme outil de transition écologique et économique, il intervient régulièrement en conférence auprès des collectivités, associations et institutions pour partager son analyse de la mobilité du quotidien, de l'aménagement du territoire et du déclin des centres-villes.