Première Femme Paraplégique Pilote de Voltige au Monde · Chevalière de la Légion d'Honneur & Conférencière sur le Dépassement de Soi

"Le handicap ne ferme pas le champ des possibles, il ouvre d'autres voies."

Aviatrice, écrivaine et conférencière française née le 6 septembre 1974 à Thiers (Puy-de-Dôme). Enfance à Noirétable (Loire). Fille d'un pilote amateur. Premier vol solo à 15 ans. Le 12 mai 1991 : seule rescapée d'un crash d'avion sur le flanc du Mont d'Alambre (Haute-Loire), secourue après 12 heures de recherches, rendue paraplégique. Brevet de pilote à 20 ans (commandes manuelles adaptées, Toulouse). Présidente de la Commission Pilotes Handicapés de l'Aéro-Club de France. Missions aériennes de lutte contre les feux de forêt avec le SDIS du Lot-et-Garonne (2002). Sept ans de combat pour faire évoluer la législation. Novembre 2003 : signature par Dominique Bussereau de l'arrêté ministériel ouvrant les licences de pilote professionnel aux personnes handicapées : première au monde. Première femme leader d'une patrouille aérienne. Qualification de pilote de voltige (2015). Première démonstration de voltige au Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget (2015). Marraine de la Patrouille Rafale. Marraine de l'IRME (Institut pour la Recherche sur la Moelle Épinière et l'Encéphale, depuis 2019). Fondatrice de l'association "Envie d'Envol" (2019) : inclusion et dépassement de soi par la voltige. Ambassadrice de l'association HANVOL (insertion des personnes handicapées dans l'aéronautique). Conseillère municipale de Boulogne-Billancourt (depuis 2020). Téléfilm TF1 "Au-dessus des nuages" avec Alice Taglioni (2020). Spectacle de théâtre "Voltige" au Théâtre du Petit Montparnasse (depuis janvier 2026). Auteure de "La couleur préférée de ma mère" (Robert Laffont, 2002), "Au-dessus des nuages" (Robert Laffont, 2015), "Du crash à la voltige" (Robert Laffont, 2021). Chevalière de la Légion d'honneur (2015). Officière de l'Ordre national du Mérite (2022). Rue Dorine Bourneton inaugurée à Andrézieux-Bouthéon.

Dorine Bourneton a grandi à Noirétable, dans la Loire, dans l'ombre bienveillante d'un père ambulancier passionné d'aviation qui lui racontait les pionniers de l'Aéropostale : Mermoz, Saint-Exupéry, Guillaumet. Ces hommes prêts à donner leur vie pour la ligne et pour la conquête du ciel. À 15 ans, elle fait son premier vol en solo. Elle rêve de devenir pilote professionnelle pour transporter du fret et des vivres dans les endroits du monde les plus inaccessibles. Le ciel est sa vocation.

Le 12 mai 1991, à 16 ans, elle monte à bord d'un avion de tourisme en partant à la rencontre des pilotes de Canadair, ses héros. Les conditions météorologiques se dégradent brutalement. L'avion s'écrase sur le flanc du Mont d'Alambre. Ses trois compagnons meurent. Elle est secourue douze heures plus tard. Le diagnostic tombe : paraplégique à vie. Ses jambes ne fonctionneront plus. Et selon les règlements de l'époque : les handicapés n'ont pas accès aux licences de pilote professionnel. Le ciel est définitivement fermé.

Elle refuse. Quatre ans après l'accident, elle décroche son brevet de pilote sur un appareil équipé de commandes manuelles. Puis commence un autre combat : faire changer la loi. Sept ans de missions aériennes clandestines avec le SDIS du Lot-et-Garonne, prouvant qu'un pilote paraplégique peut accomplir un travail de précision et de responsabilité dans des conditions réelles. En 2003, Dominique Bussereau signe l'arrêté ministériel : c'est une première mondiale. Les portes s'ouvrent. Et en 2015, au Salon du Bourget, Dorine Bourneton fait une démonstration de voltige aérienne : loopings, tonneaux, vrilles. Première femme paraplégique au monde à pratiquer cette discipline. La patrouille Rafale lui demande d'être leur marraine.

En conférence, Dorine Bourneton ne parle pas du handicap comme d'une épreuve à surmonter. Elle en parle comme d'une transformation qui lui a appris ce que très peu de personnes savent vraiment : que la résilience n'est pas un état, c'est une décision. Et que les obstacles les plus infranchissables sont souvent ceux qu'on n'a pas encore essayé de franchir.